牵引挂钩的制作方法
牵引挂钩的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种牵引挂钩，尤其但不唯一地用于重型设备，诸如用于采矿业。
[0002]发明背景
[0003]被牵引单元的牵引杆通常具有靠近地面的静置位置且需被提升至牵引车辆的牵引挂钩。在采矿业中，被牵引单元和牵引杆非常重。牵引杆的重量可能要求其通过液压千斤顶或类似物提升。车辆和被牵引单元极少根据要求对齐，因此将牵引杆定位供挂钩拾取或操纵牵引车辆至适当位置进行连接增加将被牵引单元钩至被牵引车辆的难度。
[0004]发明目的
[0005]本发明试图提供一种替代形式的牵引挂钩，其通过设计减小对试图附接被牵引装置的操作员的伤害风险且改进过程的效率。
发明概要
[0006]根据本发明，提供了一种牵引挂钩，其具有适于相对于牵引车辆固定的主体，和可相对于主体在被配置来接合牵引杆的第一位置与用于牵引的第二位置之间移动的耦合件。
[0007]优选地，耦合件连接至致动器以相对于主体提升和放低耦合件。
[0008]优选地，耦合件被安装在滑道上且致动器为被安装在牵引挂钩的主体中的主缸的形式，其具有相对于滑道连接以向上和向下驱动滑道以抬高和放低耦合件的活塞。
[0009]优选地，牵引挂钩还包括闩锁销以将耦合件机械锁定在用于牵引的抬高位置中。
[0010]优选地，闩锁销由闩锁缸驱动，其被排列以在耦合件被提升至用于牵引的第二位置时自动锁定活塞。
[0011]优选地，牵引挂钩包括进口插塞和出口插塞以耦合至车辆的液压系统以给主缸和闩锁缸提供动力。
[0012]优选地，牵引挂钩包括耦合件上方的外壳，外壳支撑保险销，其在耦合件处于牵引位置中时穿过耦合件以由此将牵引杆固定至挂钩。
[0013]优选地，耦合件包括开口，其朝向耦合件的后壁渐缩以将牵引杆引导至用于接收保险销的位置中。
[0014]优选地，耦合件包括上板和下板，其具有对齐的通孔以接收保险销。
[0015]优选地，外壳包括配置在通孔上方的孔隙且保险销坐落在孔隙中且从孔隙下垂用于在親合件相对于外壳被抬高和放低时移进和移出通孔。
[0016]优选地，牵引挂钩包括系绳，其耦合至保险销以在需要的情况下允许保险销从孔隙移除，而不与牵引挂钩分开。
[0017]优选地，牵引挂钩包括锁定装置以将保险销可释放地固持在孔隙中。
[0018]优选地，牵引挂钩还包括闩锁销以将耦合件保持在第二位置中。
[0019]优选地，牵引挂钩还包括闩锁缸以将闩锁销移进和移出接合。
[0020]优选地，闩锁缸与致动器连通以允许闩锁销将缸接合和锁定在抬高、第二位置。
[0021]在另一个广泛方面，提供了一种牵引挂钩，用于将牵引车辆与被牵引设备互连，所述牵引挂钩包括:主体，其适于固定至车辆或设备中的一个；和耦合件，其可在用于接合车辆或设备的另一个的牵引杆的第一位置与用于牵引的第二位置之间移动，其中所述牵引挂钩还包括保险销，其被配置为在耦合件被提升至第二位置中时穿过耦合件以将牵引杆锁定至牵引挂钩中用于牵引。
[0022]优选地，挂钩还包括致动缸，其用于在第一位置与第二位置之间移动耦合件。
[0023]优选地，牵引挂钩还包括闩锁销以将缸机械锁定在第二位置中。
[0024]附图简述
[0025]仅经由非限制实施例参考附图更详细描述本发明，其中:
[0026]图1是牵引挂钩的透视图；
[0027]图2是牵引挂钩的横截面图；
[0028]图3是配合至车辆的牵引挂钩的透视图；
[0029]图4是耦合件处于放低位置中的牵引挂钩的正视图；和
[0030]图5是牵引挂钩的俯视图。
【具体实施方式】
[0031]首先参考图1，牵引挂钩/牵引U形钩I被示为包括主体2，其具有安装区段3、致动器壳4和外壳5。牵引挂钩I还包括耦合件6，其被示在用于牵引的抬高位置中。
[0032]壳4容纳致动器7，其优选地为液压主缸8的形式，其被配置来在抬高位置与放低位置之间移动耦合件6 (图4中所示)。
[0033]外壳5支撑保险销9，其穿过耦合件6的上板11和下板12中的对齐孔10以将牵引杆14的孔眼13锁定至耦合件6中。
[0034]现参考图2，保险销9被更清楚地示为被支撑在外壳5中的孔隙15中以穿过耦合件6中的孔10。图2还示出了致动器7的内部结构。
[0035]致动器7如所述为液压主缸8的形式，其具有通过螺栓17连接至壳4的缸头16。缸8向下延伸穿过壳4且具有连接至耦合件6的活塞18，使得活塞18的向上和向下移动导致耦合件6在第一位置与第二位置之间的相应移动。
[0036]更具体地，耦合件6被安装在滑道33上，其在主体2内向上和向下移动。活塞18相对于滑道33连接以在第一位置与第二位置之间驱动滑道33且由此驱动耦合件6。
[0037]牵引挂钩I还具有闩锁缸18a，其具有通过闩锁缸18a致动的闩锁销18b且从进口 19和出口 20导向。这种闩锁配置的目的是在操作期间将活塞18及由此耦合件6机械锁定在抬高位置，因此减小致动器7和相关耦合件/U形钩上的负载。闩锁缸18a排列有致动器7以在耦合件6被提升至第二活塞中时自动锁定活塞18。在所示配置中，这经由闩锁销186接合在形成于滑道33中的孔34中而实现。由于滑道33相对于活塞18固定，所以活塞18因此将被锁定在抬高位置中。
[0038]现参考图3，牵引挂钩I被示为附接至车辆21。牵引U形钩I的主体2被直接焊接至车辆的现有结构构件3上。这种附接随后由角撑板和撑杆3a支撑至所需工程规格。致动器7的主缸8和闩锁缸18a的液压埠在插塞23上连接至车辆21的液压回路(未示出)中用于致动器7的操作。
[0039]保险销9被示为从外壳5延伸以穿过耦合件6的上板11和下板12。提供把手24使得可手动从外壳5移除保险销9。
[0040]现参考图4，缸8已被启动以将耦合件6放低至放低位置。在所述放低或第一位置中，保险销9无耦合件6，使得耦合件6可接收牵引杆14(图1中所示)。
[0041]如果牵引杆14处于耦合件6仅需被放低短距离的高度上，那么保险销9可通过把手24被手动提出孔隙15以允许自由接达耦合件6。
[0042]耦合件6形成有开口 26，其朝向耦合件6的后壁27渐缩使得牵引杆14可被引导至中心位置中，其中牵引杆14的孔眼13与外壳的通孔10和孔隙15对齐。
[0043]当牵引杆14以所述方式定位，缸8被启动以将耦合件6提升回抬高或第二位置，其中保险销9穿过外壳5、孔眼13和耦合件6以将所有组件锁定在一起用于牵引。
